Las pruebas en túneles de viento para automóviles son un componente central de la investigación y el desarrollo de vehículos modernos. Su objetivo principal es medir con precisión la presión (arrastre) en diferentes posiciones de la carrocería del vehículo en condiciones de conducción simuladas de alta-velocidad, proporcionando datos científicos y confiables para respaldar el análisis del rendimiento aerodinámico y la estabilidad del vehículo. Al optimizar el diseño aerodinámico del exterior del vehículo, los ingenieros pueden lograr una menor resistencia, mejores características de ruido del viento y una mayor estabilidad durante la conducción a alta-velocidad.
En las pruebas de túnel de viento para automóviles, es necesario disponer múltiples puntos de medición de presión a lo largo de la superficie de la carrocería del vehículo, centrándose en áreas clave como la parte delantera, los espejos laterales, los lados de la carrocería y el alerón trasero. Estos puntos se utilizan para capturar fenómenos como la separación del flujo y la turbulencia, que luego se visualizan en mapas de contorno de presión. Para la medición de presión sincrónica de múltiples-puntos, los sensores de presión tradicionales de un solo-punto presentan desafíos como cableado complejo, mala sincronización entre canales y susceptibilidad a discrepancias en la fase de datos. Estas limitaciones dificultan el cumplimiento de los requisitos de adquisición simultánea de datos en numerosos puntos de medición, al tiempo que aumentan los costos de prueba y la complejidad operativa. Por el contrario, un escáner de presión multi-canal integra múltiples sensores de alta-precisión dentro de un solo dispositivo, lo que permite la adquisición de datos desde numerosos puntos simultáneamente-abordando de manera efectiva estos puntos débiles. Con su gran adaptabilidad y su alta rentabilidad-, el escáner de presión multicanal se ha convertido en el equipo preferido para las pruebas de túnel de viento en automóviles.
Un escáner de presión de 16-canales ofrece una cantidad ideal de canales que se alinean estrechamente con los requisitos típicos de puntos de medición para pruebas de túnel de viento automotrices de pequeña y mediana-escala. Cubre adecuadamente las áreas clave de medición de presión de la carrocería del vehículo sin el desperdicio de recursos asociado con la redundancia excesiva de canales. El escáner está equipado con 16 unidades de sensores de presión-incorporadas de alta-precisión. Cada punto de medición de presión en la carrocería del vehículo está conectado mediante un tubo a uno de los 16 puertos neumáticos independientes del escáner. Las señales de presión de cada canal se amplifican y filtran, y luego un microprocesador interno activa todos los sensores para la adquisición simultánea de datos. Posteriormente, el microprocesador transmite los datos al sistema de análisis de pruebas a través de Ethernet, lo que permite una recopilación sincronizada y precisa de datos de presión multipunto.
La válvula escáner de presión Ethernet inteligente de Mihui Technology cuenta con módulos de sensores de presión de alta-precisión con una precisión de ±0,05 % FS, capaces de capturar cambios de presión mínimos. Adquiere sincrónicamente datos de presión de todos los puntos de medición, asegurando que los datos reflejen con precisión el estado del campo de flujo en cualquier momento dado. Además, su tamaño compacto y cableado sencillo permiten una instalación flexible dentro de la sección de prueba del túnel de viento, acomodando varios tamaños de modelos de vehículos sin requerir configuración o depuración complejas.
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